Все что еще вчера казалось нереальным, сегодня уже можно встретить даже на серийном автомобиле, как правило – на флагмане, который венчает модельный ряд. Фаэтон, как известно из древней мифологии, — транспортное средство богов. В нынешнее время — это транспортное средство народа, в данном случае, судя по названию, немецкого. Вот оно — Volkswagen Phaeton!
Автомобиль дебютировал еще в 2002 году, а не так давно прошел рестайлинг. Внешне машина изменилась не сильно, слегка поменялась светотехника, бамперы да решетка радиатора, которая теперь почти такая же, как у более доступного Пассата. То же самое относится к салону, выглядит он, как и прежде, только добавилось немного больше передовой электроники. В первую очередь обращаешь внимание на новый цветной экран на панели приборов, он сообщает водителю массу полезной информации. Современный монитор получила и центральная консоль, которая в остальном практически не изменилась. В общем, стоит признать, что по нынешним временам интерьер Фаэтона выглядит старомодным, зато отделан он на совесть, уровень материалов не хуже, чем у более престижных одноклассников. И оборудован Фаэтон дай Бог каждому! Тут вам и кожа тончайшей выделки, и 4-х зонный климат-контроль, и навигатор, и еще много чего полезного. А еще здесь по-настоящему королевский простор, каким бы упитанным не был владелец этой машины, тесно ему не будет.
А вот по технической части в новом Фаэтоне все по старому, даже мотор остался прежним. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,2 литра, как и прежде, развивает 335 лошадиных сил. Для такой кубатуры это весьма скромный показатель. Неудивительно, что едет Фаэтон напористо, но без огонька. От машины такого класса ожидаешь более зажигательной динамики. Зато плавность хода приятно удивляет, пневматическая подвеска уверенно фильтрует дорожные неровности.
Вообще Phaeton берет надежностью управления, ведь полный привод для этой модели – базовая комплектация. По скользкой дороге флагмановский Фольксваген «прет» с уверенностью танка. Русские зимы ему нипочем. Несмотря на то, что масса Фаэтона зашкаливает за 2 тонны, он легко и грациозно проходит повороты, сносы и заносы ему словно неведомы. Правда для того чтобы быстро проходить виражи, нужен совсем другой автомобиль, Фаэтон же создан для комфортабельной перевозки VIP – пассажиров, и с этой задачей он вполне справляется. После легкого рестайлинга автомобиль подорожал едва ли не на четверть – дорог нынче Фаэтон для народа!
Luke
(No Ratings Yet)
Загрузка...
